La ruta de los libros: una tendencia, tres ciudades, decenas de historias

Los viajeros literarios recorren el mundo según la vida y obra de sus autores favoritos. De la Nueva York de Salinger a la París en la que se escribe en sus cafés, con una escala en Londres, donde los lectores de Wilde se cruzan con los fans de Harry Potter.



Viajar por el mundo siguiendo la ruta que trazan los lugares citados en cuentos y novelas es una tendencia que fascina a los turistas amantes de los libros. Porque mientras que algunos contratan tours para practicar deportes o realizan exóticos safaris, esta raza de inquietos lectores elige circuitos no convencionales para recorrer de la mano de sus escritores preferidos. Así, eligen tomar un café a orillas del Sena en la misma mesa donde Sartre sedujo a Simone de Beauvoir o rodear la manzana de la fundación mítica de Buenos Aires.

Para sus recorridos se valen de los más diversos recursos: navegan en cruceros de lujo por las islas griegas de Homero, viajan en auto por París guiados por un GPS o atraviesan en bicicleta grandes ciudades asistidos por las instrucciones que les envían a sus teléfonos celulares. En Londres la aplicación "Get London Reading App", informa a sus usuarios qué libros están relacionados con el lugar en el que se encuentran. Es un hecho: el romanticismo del lector no está reñido con la más moderna tecnología.

"Recomiendo leer Ulises, de Joyce, y caminar por Dublín siguiendo la ruta trazada por el protagonista, Bloom. ¡Es un viaje increíble!", escribe Ben Dukes, desde Alaska, en el foro Viajes inspirados por los libros, de la guía Frommers, en el que los amantes de esta modalidad comparten sus experiencias.

"Siempre viajé a través de los textos. Adoro los libros de misterio y tengo muchas guías para recorrer Londres. Me gustaría ir al hotel Bertam, que cita Agatha Christie en uno de sus libros", afirma otro turista en el website especializado literarytraveller.com.

"Amo a Borges y por eso invito a realizar la caminata borgeana por Palermo. Es para argentinos y extranjeros, para especialistas y para los que creen que es un autor difícil y le tienen miedo", sugiere Alejandro Frango, especialista en literatura argentina que pasea con pequeños grupos tras la obra de Cortázar, Arlt y Borges. También en Buenos Aires, el gobierno de la ciudad ofrece itinerarios como "El camino de las letras", porque ser turista (literario) en la propia ciudad tiene sus encantos.

Por Virginia Mejía

Las Marías: en el principio.hubo un uruguayo

Un recorrido por uno de los establecimientos que le dio origen a la producción de yerba mate en el litoral argentino. 

No sé si comenzar la nota. Imagínese, uno hace de la lealtad y honestidad para con sus lectores un culto. En la medida de lo posible se escribe toda información que no ofenda la moral ni el orden público. Así las cosas, me pongo a investigar el origen del principal emprendimiento agroindustrial productor de yerba mate y té, entre otras cosas, que hay en el país y zás, me encuentro en su origen nada menos que a un uruguayo. ¿Qué hacer? ¿Contarlo y arriesgarme al castigo de los lectores chauvinistas, que verán en esta perla negra un obsequio inmerecido, según ellos, a nuestros hermanos orientales? Aquí va.

El hombre en cuestión era Víctor Navajas, uruguayo, radicado en Santo Tomé, quien al terminar la Guerra del Paraguay, se compra la que fuera una gigantesca estancia jesuítica, llamada la Vuelta del Ombú, sobre el Camino Real de los Yerbales, que se transformaría, con el tiempo, en la ruta nacional Nº14, conocida como la ruta del Mercosur.

Sigue la historia
De la estancia original se desprende lo que es hoy la ciudad de Virasoro y el establecimiento Las Marías, bautizado de esta manera en 1912 por Adolfo, uno de los 7 hijos que llamó de esta forma su porción de campo heredada de su padre. Y es del matrimonio de Adolfo y Concepción Centeno, que nace Víctor Navajas Centeno, a quien todos, propios y extraños, miran como el verdadero pionero y mentor que diversifica la actividad ganadera habitual de la zona, y se empeña exitosamente en plantar los yerbatales origen de la impresionante actividad actual de Las Marías.

El problema
La curiosidad era que los yerbatales no eran fáciles de obtener a través semillas ni de ninguna de las otras formas habituales. Es un árbol que crece en medio de la selva subtropical correntina y misionera en nuestro país, al que los indios se habían acostumbrado a aprovecharlo allí donde lo encontraban.

Quien vio premiado su esfuerzo por descubrir la forma de obtener plantas de yerba mate a partir de las semillas fue el reconocido paisajista el reconocido paisajista Carlos Thays, empecinado en el desarrollo de las especies autóctonas de nuestro país, quien finalmente planta exitosamente un grupo de árboles en el actual Jardín Botánico. Honrando la historia, también se registra otra experiencia exitosa a manos del naturalista Amado Bonpland, compatriota de Thays que muere en 1858, en su amada Corrientes.

Uno de los expertos
Estas cosas me contaba Néstor Galvanisi, el Gerente de Campo, mientras recorríamos minuciosamente las 30.000 hectáreas que albergan explotaciones de todo tipo. Él me ilustró sobre este problema de lograr la germinación de la amañada planta, como algo interesante cuando intenté comparar de alguna forma el cultivo de la yerba con el de la uva, al hablar de diferentes calidades y cualidades.

"La yerba no tiene cepas diferentes. La base es siempre la misma planta.". Entonces, me pregunté dónde estaba la diferencia, y Néstor me contestó con la gracia del hombre de campo: ".y ya que hablamos de cepas, hablemos de terroir. La diferencia surge del lugar donde se planta la yerba. Después viene el cómo se la procesa, que es otra cosa.".

La inmensidad
Nunca había estado en una plantación de yerba o té, pero lo que se ve allí es una suerte de océano verde, que mirado desde una lomada, ofrece un diseño curioso donde se ha aplicado el método de las "curvas de nivel", que en un lugar de lluvias tropicales es fundamental. Galvanisi para la camioneta en un puentecito sobre un arroyo y pregunta: "¿el arroyo está colorado?" Cuando le digo que no, agrega: "¿ve? Prueba de que estamos haciendo bien las cosas porque no hay erosión".

El cuidado
Este comentario se repetiría durante todo el tiempo que duró mi visita. Toda persona que trabaja tiene el orgullo de recordarnos que estamos en una empresa que hace del cuidado del medio ambiente un modo de trabajar. Y pruebas al canto, en cada metro cuadrado que no se utiliza para cultivos o ganadería, se ven montes de árboles implantados que también dibujan formas maravillosas en ese inmenso tablero que muestra el paisaje.

La hospitalidad
No es un tema menor. Se llega y lo recibe un responsable tanto de la estadía como de conseguir que uno visite todo lo que le interese fuera de las constantes recorridas que realizan los turistas, que son siempre bienvenidos. Este hombre, Diego Quiroga, casado con Teresa, conocida como "La Dama de la Fusta" por utilizar el viejo método audiovisual de mostrarle a sus niños una fusta -que nunca utiliza- y éstos, que de pueblerinos pasaron a habitantes de la selva, se comportan como niños ejemplarmente educados, y no como jabalíes humanos.

Volviendo a Quiroga, el hombre me habilitó el dormitorio principal de la vieja casa familiar que hoy se utiliza para alojamiento de huéspedes de los Navaja. Es él el que organiza los itinerarios de los grupos turísticos, y hasta tiene habilitada la posibilidad de visitas en bicicleta, siempre que se avise con antelación la voluntad de hacerla de esta forma.

La vieja casona, rodeada de un parque tropical fantásticamente bien mantenido, y donde se ve que la plantación de nuevas especies decorativas no para nunca, permite recrear con precisión como se vivía en una estancia de este tipo allá por los años '30/40 del siglo pasado. La habitación principal, gigantesca, tiene un generoso balcón que mira directamente al camino de entrada, lo que permite imaginar que al don Víctor de los años '40 le permitía anticipar la llegada de una visita.

El parque incluye inmensas lagunas, que albergan dóciles familias de carpinchos, que nadie recuerda el año que instalaron su hábitat allí, para no abandonarlo nunca más, lo que agrega, aún, más encanto para los visitantes.

Otra muestra de hospitalidad es que los Navajas, en este caso Víctor Jorge, hijo de Adolfo Navajas Artaza, una noche, y su hijo Víctor en la siguiente, hicieron de anfitriones a la hora de la cena. La parte gastronómica está en manos de una suerte de hada llamada Vilma, que revoloteó todo el tiempo, haciendo aparecer delicias a toda hora. En mi memoria quedarán imborrables los chipacitos tibios de la hora del té. Claro que olvidarse de sus pastas caseras tampoco va a ser fácil.

Por fin aparecería el mismo don Adolfo, que sigue mirando por encima del hombro de sus hijos y sobrinos para ver como anda todo en la empresa. Este Adolfo es uno de esos patriarcas de los que quedan pocos. Gobernador de su provincia, y luego senador, muestra el compromiso que tuvo esta familia con la cosa pública, y ya entrado en sus 80 años sigue de cerca la actualidad nacional, de la que está prolijamente informado.

Los ucranianos
En uno de los almuerzos conocí a tres ucranianos, uno de los cuales de nombre Sergii, es el principal importador de yerba en su país. Me parece escuchar a un lector: "¿yerba para Ucrania.?" Pues sí, parece ser que don Sergii descubrió que los sirios que se radicaron en su país, llevaron consigo la costumbre adquirida en la Argentina de tomar mate. Para Sergii esto significa llevarse cada año entre 50 y 60 toneladas de yerba a su patria. Cosas vederes.

Lo social
Fueron estos ucranianos visitantes los que me hicieron notar la importancia de la labor social que desarrollan en Las Marías. A través de su fundación han montado, entre muchas otras cosas, un complejo educativo, donde se concentraron en la escuela primaria, a la que sigue una terciaria donde se enseñan diversos oficios, orientados a una salida laboral en la zona, que le permita mantener al estudiante su radicación en la zona, cerca de su familia.

Conclusión
Sin duda que viví sentimientos encontrados. Algo así como un viaje al pasado, seguido de una visión de futuro que se materializa constantemente para no ser superado por los hechos. Aprendí tanto del mate y el té, que vuelvo la semana que viene a contarle, porque no me perdonaría guardármelo para mi. Paciencia.

Miscelánea enológica. Patricia y Jorge Ortiz sintieron que todo el éxito que alcanzaron con la Bodega Tapiz, no les alcanzaron. Entonces lanzaron apadrinados por Fincas Patagónicas, una línea de vinos con la marca Zolo allá por el 2005 y se dedicaron a exportarlos sin descanso. Hoy decidieron que los Zolo, todos elaborados a partir de uvas provenientes de lo que se denomina en Mendoza la "primera zona", salvo un torrontés que viene de La Rioja, con poca madera para lo que se estila, lo cual deja más claramente al descubierto la tipicidad varietal, algo que personalmente me gusta mucho. Todos son cosecha 2010 y las variedades elegidas son: el torrontés mencionado, Malbec, Chardonnay, Bonarda, Cabernet Sauvignon y Viognier. El precio ronda los $41 y se encuentran disponibles en Gran Cru.

Miscelánea hotelera. Me dijeron que si iba a Quintana 465, tal día a tal hora, me lo iba a encontrar a Roberto García Moritán. Pensé en un nuevo emprendimiento gastronómico, pero no, era el Mio Buenos Aires, un hotel de esos de 30 habitaciones y suites, pero puesta a todo trapo y con diseño novedoso, y todas las comodidades pensadas para gente de negocios. Me pregunto cuando se dará paz este buen hombre, que vive merodeando de un lugar a otro, supervisándolo todo con su habitual obsesión. Buenos Aires necesita de nuevos hoteles constantemente, y si vienen con esta calidad, enhorabuena.

Un exclusivísimo lugar en el mundo

Casi ni hizo falta que se lo pidiera. María de los Angeles Bachi Scheffler ya se moría de ganas de sólo pensarlo: cuando su hijo Gustavo decidió materializar el sueño de la familia y construir un excepcional parador en medio de la selva misionera, ella no dudó ni un instante y se lanzó a la aventura. Nunca había imaginado que en medio de árboles frondosos y de frente al río Paraíso encontraría un nuevo camino para su vida. Hoy es quien maneja Don Enrique Lodge, en el paraje La Bonita. Allí recibe a los turistas, cosecha vegetales en una huerta orgánica y, mediante una radio, sigue conectada con el mundo exterior. Te contamos cómo es pasar una estadía de lujo en medio de la más pura y salvaje naturaleza.

“Ver el color de los atardeceres con los pies sumergidos en el arroyo, sentir el olor de la selva después de la lluvia, oír el canto de los pájaros en la mañana y el sonido de los saltos de agua en lo profundo de los verdes cañadones… nada de esto lo cambiaría”, cuenta Bachi.

Ver el color de los atardeceres con los pies sumergidos en el arroyo, sentir el olor de la selva después de la lluvia, oír el canto de los pájaros en la mañana y el sonido de los saltos de agua en lo profundo de los verdes cañadones… nada de esto lo cambiaría”, cuenta María de los Angeles Bachi Scheffler. Ella es quien, en medio de un paraíso situado en la selva misionera, regentea la posada Don Enrique.


Cada día, las mayores noticias son las que trae la llegada de un nuevo huésped, y las expectativas que genera en los anfitriones. Docente de profesión, se dedicó luego a diversas actividades que, asegura, le dieron una gran capacidad de adaptación. Hace dos años, dejó todo y se lanzó a la aventura de planear, construir y dirigir este proyecto que encerraba los sueños más legendarios de la familia.
 
-¿Qué es lo primero que se le cruzó por la cabeza cuando salió la propuesta de Misiones?
- Oportunidad. Hacía tiempo que con mi marido estábamos elaborando diferentes proyectos para acercarnos más a la naturaleza y desarrollar una vida y un trabajo acorde a ella. También surgieron dudas, todas muy sensatas, pero débiles frente a un fuerte sentimiento interno de que eso era lo mío: mi oportunidad y mi gran desafío.
 
- ¿Cómo es un día típico allí?

- Me levanto a las ocho para supervisar el desayuno. Me encargo de los detalles: las flores en la mesa, el fuego en la chimenea si hiciera falta, verificar las cantidades, e ir previendo la organización del almuerzo. Recibo a los huéspedes que vienen a desayunar, y se organizan las distintas actividades: caminatas, visitas a saltos y cascadas, paseos en canoa, pesca y pic-nic en el pozón, visita a la aldea aborigen, entre otras. Después, parto con alguno de los grupos a realizar alguna caminata: yo les doy un pantallazo de cómo es la selva paranaense. A la vuelta, mi marido y yo nos sentamos a almorzar con los huéspedes mi marido y yo. La mesa es un buen lugar para intercambiar experiencias, y las charlas en general son muy ricas e interesantes. En poco tiempo logramos afianzar los grupos. Después del té los huéspedes se retiran a sus cabañas, y es para mí la mejor hora de relax, que a veces consiste simplemente en contemplar el atardecer en una reposera sobre el deck que mira al arroyo. La cena es más formal y paqueta, sumamente agradable y distendida, se tocan temas muy diversos, como diversos son los huéspedes y sus actividades, y también Daniel y yo contamos anécdotas de nuestra vida en la selva, y de nuestra relación con los colonos de la zona. Las sobremesas se extienden generalmente hasta después de medianoche, alrededor del fuego del hogar, o mirando las estrellas. Yo disfruto todo este día a fondo, cada cosa que hago me encanta, y lo realizo con alegría y un nuevo entusiasmo, porque cada día es diferente, como es diferente y sorprendente la naturaleza, y la naturaleza de nuestros visitantes.
 

"La cena es más formal y paqueta, sumamente agradable y distendida. Las sobremesas se extienden generalmente hasta después de medianoche, alrededor del fuego del hogar, o mirando las estrellas. Yo disfruto todo este día a fondo, cada cosa que hago me encanta, y lo realizo con alegría y un nuevo entusiasmo, porque cada día es diferente, como es diferente y sorprendente la naturaleza, y la naturaleza de nuestros visitantes".

¿Qué es lo que más extraña?

- Aquí no tenemos televisión, ni radio, ni internet, ni teléfono, ni señal de celular, ni recibimos el diario. Las noticias de Buenos Aires nos llegan a través de otros como un eco lejano. Sólo contamos con un equipo de radio que nos permite hablar con mi hijo a Buenos Aires casi todos los días. Me gustaría estar más comunicadas, pero acá tengo una infinidad de compensaciones. Lo que me falta son mis afectos: mi nieta de 3 meses Lucía, hija de Gustavo, que vive en Buenos Aires, y de la que me pierdo su día a día en una etapa en la que cambian vertiginosamente. A mi otra nieta, Martina, de 5 años, hija de mi hija Inés, la veo ahora más seguido porque vive en Posadas. Y me faltan mis amigos, a quienes extraño mucho. Mi amiga entrañable, mi referente: esa confidente que me conoce con la que confrontar mi visión de las cosas y enriquecerlas. Esa amiga que es un regalo de la vida, quizás único. Espero en la distancia poder seguir conservando esa amistad, aunque sé de seguro que ya no será la misma.

-¿Cómo resultó a esta altura un cambio tan radical en el estilo de vida?

Yo no lo llamaría cambio radical, sino evolución, otra etapa de vida. Un cambio implica esfuerzo, y a mi casi no me costó. Es como si toda mi vida hubiera sido una laboriosa preparación para esta etapa: mi niñez montaraz en una casa de campo, jugando a ser Bomba el niño de la selva. Mis vacaciones náuticas hasta mi adolescencia en el velero de mis padres, mi adultez como docente, abocada a desarrollar aptitudes y conocimientos, como ama de casa dedicada a una buena cocina, a ser efectiva en la organización y limpieza domésticas, con gusto por la decoración y ser anfitriona. Y como una constante mi amor por la naturaleza y la aventura. Todo esto se resume y amalgama en esta nueva etapa.
 
-¿Qué piensa su marido que la acompañó en esta aventura?

- Si bien él estaba buscando algo así, al principio dudó mucho. Cuando viajamos a conocer el lugar, la belleza de este paraíso inaccesible lo atrapó. Aquí todo es intenso y salvaje, atrapa y atemoriza a la vez. Volvió con un si a medias que germinó en las siguientes dos semanas, con la ayuda de mi entusiasmo. Hoy, después de dos años, y a pesar de que extraña mucho a sus hijas, creo que su evaluación es positiva. En primer lugar la gran satisfacción de haber dirigido y terminado exitosamente la construcción del Lodge (tarea nada sencilla), y hoy llevar adelante su logística y mantenimiento, y también el soporte administrativo. Aquí se lo ve como un pez en el agua, como un lugareño más: conocedor de caminos y senderos en el monte, hábil conductor en los barriales más fieros. Es también un anfitrión cálido y encantador, siempre predispuesto a largas y amenas charlas, y con una buena relación con los colonos de la zona, que han aprendido a respetarlo y apreciarlo.

 - ¿Por qué le recomendaría a la gente que visite el lugar?

- Para el que es amante de la naturaleza, este es el lugar de encuentro por excelencia. La selva intensa y fascinante es el escenario natural más rico del planeta, porque alberga la mayor cantidad de seres vivos. Esta parte de Misiones es un conjunto majestuoso de serranías, vegetación, innumerables cursos de agua que bajan por profundos cañadones verdes formando saltos y cascadas. Es todavía un lugar salvaje, y el que camina por los pequeños senderos siente la emoción del explorador que descubre un nuevo paisaje. Cada hora del día es diferente, y cada estación del año tiene su propia magia: colores, perfumes, sonidos son una fiesta para los sentidos, y pasan a tener protagonismo las sensaciones y las emociones. El tiempo transcurre de otra manera, y se logra una desconexión absoluta y total de la realidad citadina, que al poco tiempo nos parece muy lejana. Todo esto los podemos vivir, recostados cómodamente en una reposera de la cabaña, con el sonido del arroyo cristalino corriendo a nuestros pies, y enfrente un alto cañadón tapizado de selva y poblado de pájaros. Don Enrique Lodge permite disfrutar de toda esta aventura en la naturaleza con la contención de nuestra compañía, el confort necesario para no extrañar el hogar, con el condimento de un toque de glamour y romanticismo en la ambientación. Y lo más importante es que es muy difícil que alguien se vaya de aquí sin amar la selva y sin haber tomado conciencia que es un ecosistema en grave peligro, y que es responsabilidad de todos defenderlo.
 

Más información: http://www.donenriquelodge.com.ar/

Diez razones para armar las valijas

Opciones en sintonía con la naturaleza para disfrutar momentos compartidos. Vos elegís con quién vas, nosotros te acercamos nuestras propuestas.

Qué placer cuando llegan las vacaciones y el bolsillo te permite disfrutar, cerca o lejos, de unos días fuera de casa. Si todavía no planeaste adonde ir, te traemos algunas opciones para que puedas elegir tu destino con precios de pasajes y hoteles. Relax para dos, aventuras con amigos y excursiones para disfrutar con los chicos. ¡Ultima llamada!

1. Si el trabajo no te da respiro, es posible escaparle al estrés sin viajar lejos. Sobre la vera del río, el Delta de Tigre sigue sumando propuestas para pasarla bien y empezar el año con las pilas recargadas. Rumbo 90° Delta Lodge & Spa, en el Canal del Este, convida mucho más que momentos de relax por sus pasarelas naturales y sus actividades acuáticas. Mucho verde, agua que tranquiliza y sonidos naturales, cerquita del centro porteño. www.rumbo90.com.ar

Cuánto cuesta: dos noches, $1500 por persona.

Cómo llegar: los traslados fluviales in-out, en horarios regulares, están incluidos en el precio del hotel. Son 30 minutos de navegación. Salidas: sábados, a las 12.15. Regreso: lunes, a las 9.30.

Tip: si vas por el fin de semana, no te pierdas los tratamientos de estética y relajación para volver a casa totalmente renovada.

2. Al pie de las sierras, Tandil guarda su esencia de pueblo. Con aires de campo, la ciudad crece al ritmo del turismo, fusionando relax y actividades al aire libre, pensadas para todas las edades. Caminar por sus callecitas es un verdadero placer, porque todo está bien cuidado y limpio, sobre todo. En cada rincón ofrece algo distinto: picaditas de quesos y salames en bares nuevos y tradicionales, circuitos guiados, deportes acuáticos, trekking y tantas cosas más. Apenas a cinco kilómetros del centro comercial, el complejo Loma Bonita es ideal para pasar unos días con los chicos. En una hectárea y media tiene juegos infantiles, dos piletas, y espacios verdes para correr y disfrutar bajo el sol. www.lomabonita.com.ar

Cuánto cuesta: desde $490 la cabaña para dos.

Cómo llegar: en auto, por las Rutas Nacionales 3 y 30, son 375 kilómetros; en micro, $115.

Tip: imperdible el viaje por las alturas en la aerosilla del Cerro Centinela. En su cima, una roca de más de 12 toneladas, que lleva su nombre, hace equilibrio ante la mirada atenta de los turistas.

3. Si bien Mar del Plata explota en verano, es posible, para los que buscan tranquilidad, escaparse del circuito clásico y descansar sin límites. Sainte Jeanne Hotel Boutique propone sumergirse en una postal francesa y despejarse de todo, seleccionando una carta de placeres en su bio spa. Además, poniendo unos pesos más, se puede disfrutar de sesiones de reflexología y masajes descontracturantes o con piedras calientes. ¡Mimos al cuerpo y al alma! www.hotelsaintejeanne.com

Cuánto cuesta: desde $1077 la habitación doble con desayuno y spa incluido.

Cómo llegar: en auto, por Autovía 2, son 404 kilómetros; en micro, $260 en coche semicama; en avión, $641.

Tip: siguiendo con la vida relajada, nada mejor que una caminata por las playas del faro cuando empieza a bajar el sol.

4. Colonia del Sacramento es un clásico uruguayo, que convida momentos únicos para dos. Como detenido en el tiempo, es uno de esos lugares donde el romanticismo se siente en el aire: callecitas empedradas, casas como dibujadas a mano y atardeceres anaranjados que avivan los sentidos. Casa Los Jazmines, en medio del campo, sigue el ritmo de la ciudad y seduce con el encanto de sus anfitriones que te hacen sentir como en casa. www.casalosjazmines.com

Cuánto cuesta: U$D 180 la habitación con desayuno incluido y late check out.

Cómo llegar: una hora en barco desde la dársena norte del puerto de Buenos Aires hasta el puerto de Colonia, $331.

Tip: un programa divertido y, sin dudas romántico, es alquilar bicicletas para recorrer el viejo casco.

5. En medio de la selva, donde el aire es puro y la vista no tiene descanso, Misiones invita a descubrir rincones secretos y a mimetizarse con ellos. Sobre el Parque Provincial Salto Encantado, Aristóbulo del Valle es perfecto para el ecoturismo, porque son muchas las especies de flora y fauna que viven ahí. Alojarse en las cabañas Tacuapí Lodge es sentirse parte de lo natural. Sus balcones de deck, elevados sobre la tierra, permiten disfrutar de lo natural y de la incomparable vista del Parque. www.tacuapi.com.ar

Cuánto cuesta: $285 por persona.

Cómo llegar: en avión hasta Posadas, $1056. El recorrido sigue en micro hasta Aristóbulo del Valle.

Tip: es casi inevitable no visitar el Salto Encantado. El agua cae de una altura de 60 metros y choca con fuerza sobre un paredón natural de rocas. ¡Muy impresionante!

6. La lista de favoritos sigue y Junín de los Andes, en Neuquén, tiene uno de los paisajes más impactantes. A orillas del río Chimehuin, Spring Creek Lodge une serenidad y aventura en un escenario único. Sus seis cabañas, que aseguran privacidad, parecen custodiadas por el imponente volcán Lanín, de figura perfecta y cumbre pintada con hielo eterno. Ahí no sólo se puede descansar, sino también programar actividades al aire libre. Con una ubicación central en el corazón de las aguas más variadas y pobladas de truchas de la región, el lodge ofrece la posibilidad de pescar en balsas y drift boats.

www.springcreek.com.ar

Cuánto cuesta: $800 la cabaña con pensión completa. Imperdible el cordero patagónico.

Cómo llegar: $1700 cuesta el avión hasta el aeropuerto Chapelco, en San Martín de los Andes, donde un representante del hotel espera a sus huéspedes para trasladarlos hasta las cabañas.

Tip: si tu chico es amante de la pesca, éste es el lugar ideal para llevarlo. El río Chimehuin es conocido por los aficionados como un verdadero paraíso.

7. A Villa La Angostura, también en Neuquén, la llaman el Jardín de la Patagonia y quien le puso este nombre no se equivocó. Se llega por un camino que bordea el lago Nahuel Huapi, que se esconde detrás de una vegetación que cambia de color según la temporada. Algunas actividades ponen en marcha la acción al aire libre y, otras, inspiran paz en las playitas de agua fría y cristalina que miran a las montañas. La hostería Dos Bahías suma encanto en la península de Puerto Manzano: spa, cancha de tenis y muelle exclusivo con barco propio para excursiones de paseo o pesca. www.hosteriadosbahias.com.ar

Cuánto cuesta: desde $690 con desayuno incluido.

Cómo llegar: en avión hasta el aeropuerto de Bariloche, desde $1280; en micro, $926. Desde ahí son 80 kilómetros en combi o micro, por $14.

Tip: Imperdible el Bosque de Arrayanes, al que se llega surcando las aguas del Nahuel Huapi. Son mil hectáreas de este arbusto que inunda el bosque de color canela.



8. Cruzando la cordillera, Chile también tiene mucho para dar. En las costas del Pacífico, en Osorno, los amantes del surf y del buceo encuentran su lugar para divertirse con amigos. Allí, un refugio de mar para viajeros espera en las playas de Maicolpué: se trata de la histórica hostería Miller, que con nuevos dueños, invita a disfrutar de los placeres de la vida: relax, deportes acuáticos, avistaje de aves y cosas ricas para degustar. ¿Qué tal una picada de mariscos, acompañada de una buena copa de vino en las terrazas que dan al mar?

Cuánto cuesta: U$D 100 la habitación en base doble, con desayuno incluido y vista al mar.

Cómo llegar: en avión hasta Bariloche, desde $1280; en micro, $926. Por tierra, desde la ciudad argentina hasta Osorno, $240.

9. El Norte no podía quedar afuera, porque, sin lugar a dudas, enamora con su encanto y el de sus pobladores. La ruta de los Valles Calchaquíes, en Salta, es ideal para el turismo enológico. O para aquellos que tienen ganas de brindar con amigos en un rincón que contagia alegría. Cafayate, a 189 km de la capital salteña, es imperdible. Para dormir el lujo está en Patios de Cafayate Hotel & Spa, que tiene bodega propia, cancha de golf, y un exclusivo y original winespa. ¡Hidromasaje con vino torrontés, qué placer! www.patiosdecafayate.com

Cuánto cuesta: desde U$D 350 + IVA.

Cómo llegar: en avión a Salta, $1160; en micro, $866. Con previa coordinación, un transfer particular puede llevarte hasta el hotel. El tramo dura unas tres horas y media, y tiene un valor de $450.

10. Nuestro último destino recomendado es la Riviera Maya mexicana. El Gran Bahía Príncipe Akumal es el complejo ideal para descansar si sentís que tu agotamiento mental y físico llegó a su límite. Arenas blancas, aguas cristalinas, palmeras y servicios de relax durante las 24 horas, que incluyen tratamientos de oxigenación e hidroterapia. ¿Algo más se puede pedir para relajarse como nunca? Sí, que el pasaje en avión sea más barato.

Cuánto cuesta: U$D 228 la habitación doble con todo incluido.

Cómo llegar: El avión por persona sale U$D 1550.

Es inevitable, la lista siempre quede corta. Por eso, ¡el destino 11 lo recomendás vos!

Fuente: Bayo Turismo & Aventura: www.bayoturismo.com

Los precios de los pasajes son de ida y vuelta, y pueden sufrir modificaciones sin previo aviso. La referencia siempre es desde Buenos Aires.

Bicicleta: el mejor recreo urbano

Andar en bicicleta es mucho más que un hábito saludable. Significa también combinar un deporte con la posibilidad de recorrer la ciudad, tanto el centro como los suburbios. 

Por Denise Tempote.
"Hay un momento de la vida en que te das cuenta de que disfrutar e imponerte desafíos personales es más importante que competir; en ese momento yo descubrí el cicloturismo en mountain bike", cuenta Alejandro López, un abogado de 55 años que desde hace casi una década abandonó el tenis, que practicó desde su infancia, para dedicarse a conocer nuevos lugares montado en la bicicleta. "De estar solo en una cancha iluminada artificialmente en el medio de la ciudad, pegándole con furia a una pelota para derrotar a un anónimo con tal de subir en el ranking de un club de barrio, pasé a encontrarme rodeado de amigos en el medio de la Patagonia, sin preocuparme por demostrarle a nadie mis habilidades", explica. Y cuenta que su dedicación a este deporte lo llevó incluso a preferir trasladarse en bicicleta por la ciudad, con la intención de mantenerse entrenado para los desafíos del fin de semana, que suelen incluir recorridos de no menos de 120 kilómetros, caminos de ripio y calles de tierra.

Como él, muchos hombres de negocios, profesionales y políticos aprovechan los espacios en blanco de sus agendas para escaparse en bicicleta hacia rincones de la capital donde entrenan para mantener las aptitudes necesarias a la hora de realizar excursiones. El circuito kdt, los bosques de Palermo y la Reserva Ecológica son algunos de esos lugares. Otros toman clases grupales de bicicleta fija, o "spinning", en que simulan subidas y recorridos similares a los que realizarán luego, a cielo abierto. Este es el caso del diputado Jorge Argüello, presidente de la comisión de Relaciones Exteriores, quien hace seis años cruzó los Andes en bicicleta junto al actual secretario general de la Presidencia Oscar Parrilli, y que confiesa que su voluntad para entrenar se hizo más fuerte cuando en uno de sus últimos viajes a Washington descubrió un circuito, que planea realizar pronto. "En ese lugar podés estar tres días sin cruzarte con ninguna ruta ni interrupción y, además, el camino está rodeado de lugares donde descansar", explica antes de agregar: "Nunca sé cuándo voy a estar disponible, así que me mantengo preparado para escaparme en cuanto pueda".

Otra opción es la que señala Gustavo González, dueño de Bike&Trek, una agencia especializada en turismo en mountain bike, que ofrece "paseos de fin de semana que no exigen tanto y que pueden ser realizados por cualquier persona que sepa andar en bicicleta". Para los más urbanos, también hay opciones, recorridos diseñados con el fin de mezclar el deporte con la cultura y convertir cada salida en una oportunidad para redescubrir Buenos Aires. Esto es lo que ofrece Ricardo García Rivelli, un artista plástico de 30 años que, al mudarse de La Plata a Capital, mantuvo intacta su costumbre de movilizarse en bicicleta. Así descubrió que este medio de transporte le permitía ver muchos más detalles de la city que los que notan los porteños apurados que suelen cruzarla. "Muchos amigos extranjeros y locales me pedían que organice salidas culturales en bici; después ellos me recomendaban y como la demanda crecía decidí armar la agencia Citibike", relata. Hoy, tanto porteños como extranjeros solicitan sus paseos, que cubren recorridos tradicionales y otros que no lo son tanto, como el de "la bicicleta villera", un tour por barrios humildes destinado sólo a los que quieren colaborar o hacer alguna donación (no monetaria) al barrio. "Estos recorridos suelen hacerlos estudiantes de antropología o extranjeros interesados en ayudar. No son frívolos. Es una manera ideal de ver cómo viven los que más necesitan, hablar con ellos y cooperar", aclara. También la agencia Mountain Bike Tours suele programar recorridos de más de cuarenta kilómetros por barrios emblemáticos de Buenos Aires (Recoleta, Palermo, el Centro, La Boca).

Quien también disfruta de los barrios porteños, pero por cuenta propia y con un estilo más bohemio, es el músico y actor Antonio Birabent, que adquirió la costumbre en las épocas en que no tenía auto: "Andaba de noche, como una forma de recorrer la ciudad. La bici era mi aliada y me inspiraba. Muchas de las sensaciones que me llevan a escribir son visuales, así que cualquier recorrido porteño me ayuda". Birabent elige entre sus lugares favoritos para paseos nocturnos la zona de la avenida de los Incas, y Costanera Sur y Salguero, llegando al río. Aunque aclara que la mejor anécdota que puede contar es el hecho de estar vivo: "Haber sobrevivido al tráfico de Buenos Aires es un mérito".

Tanto en la práctica competitiva como en la recreativa, andar en bici tiene sus beneficios. Según Alejandro Filardi (profesor de educación física, dos veces campeón argentino y entrenador profesional), las repercusiones en el cuerpo son inmediatas. En las piernas se trabajan todos los músculos grandes, cuádriceps, gemelos y glúteos y, en la espalda, especialmente los lumbares. También se fortalecen tríceps, antebrazo y el trapecio, encargando de sostener el cuello. El ciclismo sirve para estimular la circulación, combatir las várices y cuidar el peso, ya que se queman calorías gracias a que, practicada con cierto nivel de exigencia, "ésta es la única actividad que consume el total de los hidratos de carbono, incluso las reservas", explica Filardi,

"Este deporte une todo: mejora tu estado físico, estimula tus sentidos, tu intelecto, te ayuda a conocer gente, fortalecer vínculos y te da placer. Además, el entrenamiento es estimulante, porque no es el fin en sí, sino el medio para conocer nuevos lugares y lograr nuevos objetivos", concluye Alejandro López, justo antes de partir con su bicicleta.

Mitos y precauciones
Según el entrenador Alejandro Filardi, hay ciertas cuestiones que hay que considerar a la hora de subirse a una bicicleta. La primera se relaciona con la correcta posición para no dañar las articulaciones, ya que una mala postura puede lesionar cintura, hombros y cuellos. Para lograrla, recomienda asesorarse en persona en cualquier gimnasio. La segunda advertencia tiene que ver con los peligros para pacientes con problemas cardíacos. Si bien no es peligroso andar en bicicleta, quienes sufren del corazón deben saber hasta qué punto exigirse sin sobrepasar los límites que les imponen su edad, su peso y su estado físico. El tercer consejo es cuidar la alimentación y explica que la "comida chatarra" puede llevar a un agotamiento más rápido, e incluso a un colapso.
Respecto del mito de la esterilidad en los ciclistas varones, Filardi aclara que este riesgo lo sufren sólo quienes se dedican a andar en mountain bike con una frecuencia de entrenamiento diario.

 

Bicicletas: Conocé las ciudades más amigables para pedalear

Un ranking de las diez capitales mas bike friendly del mundo. Sistemas integrados con el transporte publico, estacionamientos especiales, vias verdes y cientos de kilometros de ciclovias.

1. Amsterdam, Holanda

El 40% de los viajes urbanos se realizan en bicicleta.

Hay carriles y señales de tráfico diseñados especialmente para bicicletas y medidas de seguridad pensadas especialmente para el pedaleo: los biciestacionamientos cuentan con custodia.

El sistema público de alquiler de bicis se complementa con estaciones en toda la ciudad y una infraestructura que permite trasladarlas en subtes y trenes. El ícono es la famosa rampa en la Estación Central de tren, con espacio para más de siete mil bicicletas que los viajantes estacionan a diario para seguir viaje en tren.

El último censo del gobierno de Amsterdam registró 600.000 bicicletas en 2006, y que más del 50% de los viajes son hechos por mujeres.

2. Copenhague, Dinamarca

Cerca de un 36% de los residentes de Copenhague viaja en bicicleta a sus trabajos todos los días.
Cuenta con un sistema público de bike-sharing y es una de las ciudades pioneras en el movimiento Cycle Chic , que intenta imponer la bici como una tendencia glamorosa y sustentable.

Cuenta con una amplia red de 350 km de ciclovías (los carriles separan a los cicilistas de los autos por medio de cordones de cemento) y 20 km de bicisendas que, mediante una línea gruesa demarcada con pintura, establecen el lugar preferencial para bicis.

Las bicis se integran a la red de trenes, lo que facilita un sistema de transportes híbrido.

Si bien el estacionamiento de bicicletas está planificado, la ciudad se vio superada por la demanda de cantidad de espacios. Para encontrar una solución, en 2008, la Asociación de Ciclistas de Copenhague redactó la guía Bicycling Parking Manual con lineamientos para ayudar a ciclistas y planificadores urbanos a encontrar una respuesta a desafíos de este tipo.

Se está desarrollando un sistema que interconecta las sendas de las bicis con greenways (vías verdes). Estas facilitan un viaje seguro y placentero entre diferentes ciudades. La red contará con más de 100 km exclusivos y tendrá veintidós rutas en total cuando esté terminada. En el presente, hay 41 km disponibles para viajar desde Copenhague hasta otras ciudades.

El neologismo "copenhagenize" se usa para describir un modelo a la hora de planificar la infraestructura para las bicicletas.

3. Bogotá, Colombia

La llaman "la Amsterdam latinoamericana". Si bien es un 5% de la población el que elige este medio de transporte, 350.000 colombianos se mueven en bici en Bogotá.

A las vías exclusivas para bicicletas se las conoce como ciclorrutas. Los bogotanos disfrutan cada domingo, desde 1975, del cierre temporal de carriles en las principales avenidas, que se disponen para que los ciudadanos los utilicen como espacios recreativos y deportivos, en particular para el transporte en bicicleta, en skate o en patín.

La ciclovía del fin de semana cuenta con 120 km, y las ciclorrutas proveen 300 km de una red que permite moverse por la ciudad de manera rápida y segura pese a la ondulación de las calles.

4. Curitiba, Brasil

La ciudad de Curitiba tiene en el núcleo de su planificación urbana la bicicleta. En 2007, ocupó el tercer puesto de las "15 Ciudades Verdes" en el mundo, de acuerdo con la revista estadounidense Grist.

Los 120 km de bicisenda actuales fueron construidos gracias al plan de transporte público del gobierno de Curitiba lanzado en 1992. Estas vías fueron pensadas para que las bicisendas convivan en armonía con el paisaje del río y los valles a ser aprovechados por los ciclistas.

Curitiba también cuenta con su versión de Cycle Chic, liderada por ciclistas urbanos que pelean con la bici como tendencia glamorosa y ecológica para defender el estilo de vida del ciclismo urbano.

5. Montreal, Canadá

A la vanguardia de las ciudades de Norteamérica, es la primera que incorpora un sistema público de bicicletas.

Tiene 400 km de bicisendas, y el sistema se articula con la red de transportes de colectivos y trenes. La ciudad, además, provee postes pensados especialmente para estacionar bicicletas, señales de tránsito marcadas en las calles y semáforos para los cruces de las bicisendas, y las estaciones para alquilar y cambiar de bicicleta se encuentran a una distancia de 300 metros entre sí.

"Bixi" es el nombre que le dieron los ciudadanos al share-biking-system, administrado por una subsidiaria del gobierno local y que es un éxito comercial: se exportó a Melbourne, Toronto y Londres. El sistema se articula con energía solar y un sitio web en el que los ciclistas consultan kilómetros recorridos y ahorro de emisiones de dióxido de carbono.

La ruta verde es una idea desarrollada por la fundación Vélo Québec desde 1995 con la colaboración del ministerio de transporte de Québec. Una vez finalizada, constará de 4.000 km que unirán varias regiones de la provincia. Esta ruta es el modelo que han seguido para el desarrollo de las rutas para ciclistas de Dinamarca, la red de ciclismo del Reino Unido y otras greenways en Europa y en los Estados Unidos.

6. Portland, Oregon, Estados Unidos

Es una de las ciudades más bike friendly de los Estados Unidos. Tanto es así que al llegar al aeropuerto, las bicis están al alcance de los pasajeros. Cerca de un 8% de los ciudadanos usan la bici como medio de transporte para viajar a sus trabajos, lo que equivale a la mayor proporción en una ciudad estadounidense y supera diez veces el promedio de ese país.

Posee 400 km de bicisendas y cuenta con una red de bicisendas conectada con los barrios urbanos, por lo que un ciclista y un atomovilista comparten las jornadas diarias de transporte.

La ciudad ofrece bicicletas a bajo costo para aquellas personas de menores recursos que residen en la ciudad.

7. Basilea, Suiza

Cuenta con bicisendas diseñadas para que los ciclistas tengan prioridad de giro y que su relación con los automovilistas sea un poco más clara. Se recomienda usar cascos, pero las luces y los timbres para bicis son obligatorios.

También proporciona un sólido sistema público de alquiler de bicicletas.

Además de los bicicarriles, hay rutas especiales que conectan otras zonas de Suiza con esta ciudad (como la red Veloland Schweiz, recomendada para tours en bicicleta por el país). Estos caminos están indicados con señales en algunas de las principales intersecciones de la urbe.

Para los turistas y amantes de la naturaleza, Basilea ofrece su propia greenway a lo largo del río Rin, con un camino de 394 km delineado para ciclistas.

8. Barcelona, España

Bicisendas, señales de tránsito y mapas en toda la urbe hacen de Barcelona una de las ciudades con mayor integración de sus ciclistas. Un circuito especial recorre todo el perímetro del corazón de la ciudad, además de contar con 100 estaciones para alquilar y estacionar bicis. Las cifras oficiales dicen que 30.000 personas ya adoptaron la bicicleta como medio de transporte habitual.

En marzo de 2007, el ayuntamiento de Barcelona lanzó el sistema público de bicicletas coordinado con la red de transporte. Con el uso de una tarjeta, al igual que en casi todos los sistemas de bike-sharing, se puede acceder a cualquiera de las cien estaciones dispersas en la ciudad, que se puede recorrer, estacionar y volver a pedalear.

Se está construyendo un estacionamiento subterráneo que forma parte de un programa piloto para evitar los robos y dar más seguridad a los propietarios de bicis.

El Ayuntamiento ofrece en su sitio web un manual de convivencia y seguridad, en el que se pueden resolver dudas de seguridad, distancias, robos, y se aconseja "contactar con otros ciclistas" para plantear quejas y propuestas y promover este medio de transporte.

9.Beijing, China

Como respuesta a la polución, en 2015, está ciudad contará con 50.000 bicicletas para uso público.
En los 80, una de las reformas económicas más importantes de China se relacionó con el transporte: 8 de cada 10 ciudadanos de Pekín usaban la bici como medio principal para viajes interurbanos. Al presente, ese porcentaje se modificó a 2 de cada 10 viajantes. Pero con la creciente congestión de tránsito y la polución ambiental, la agenda oficial intenta revitalizar la desafiante cultura de bicicletas que supo tener Pekín.
El pasado mes de enero, la ciudad adoptó el plan Movimiento Verde con el objetivo de lograr que un cuarto de la población (17 millones de personas) vuelva a montar sus bicis en 2015, contra el 19,7% actual. Las autoridades también se comprometieron a ofrecer, en un plazo de cinco años, cerca de mil estaciones de alquiler para 50.000 bicicletas.

10. Trondheim, Noruega

 

La tercera ciudad más poblada de Noruega tiene la bici como amiga pese a su ondulada topografía, que obliga a pedalear cuesta arriba. Trondheim dio una solución novedosa al problema: ascensores de bicicleta que funcionan como teleféricos y trasladan a los ciclistas a lo largo de las zonas elevadas. Los ciudadanos de Trondheim están orgullosos de su elevador de bicicletas, llamado "Trampe".

Durante los últimos veinte años, la inversión en la infraestructura para bicicletas fue de 3,5 millones de dólares. Esta ciudad, ecológicamente orientada, cuenta con su propio sistema de alquiler de bicicletas para viajes hacia el trabajo o la escuela. Así, el 18% de la población utiliza esta vía como medio de transporte, y un 90% de los 30.000 estudiantes se mueven en dos ruedas.

El objetivo del Gobierno de Noruega es elevar el uso de la bicicleta a un 8% para 2015.

 

El agujero de ozono de la Antártida influye hasta el ecuador

Investigadores de la Universidad de Columbia han advertido que el agujero de ozono sobre el Polo Sur ha afectado a toda la circulación atmosférica del hemisferio hasta llegar a la línea ecuatorial. Si bien trabajos previos han demostrado que el agujero de ozono está cambiando el flujo de la atmósfera en latitudes altas, el nuevo estudio demuestra que el agujero de ozono es capaz de influir en la circulación tropical e incrementa la lluvia en latitudes bajas en el hemisferio sur.

Esta es la primera vez que el agotamiento del ozono, un fenómeno atmosférico superior limitado a las regiones polares, se ha relacionado con el cambio climático desde el polo al ecuador.

   "El agujero de ozono ni siquiera se menciona en el resumen para los responsables políticos emitido con el último informe del IPCC", señaló Lorenzo M. Polvani, profesor de Matemática Aplicada y Ciencias de la Tierra y del Medio Ambiente en el Observatorio Terrestre Lamont-Doherty y co-autor del estudio. "Se demuestra en este estudio que tiene un impacto grande y de mayor alcance. El agujero de ozono es un gran jugador en el sistema climático"

   "Es realmente asombroso que el agujero de ozono, que se encuentra tan alto en la atmósfera sobre la Antártida, pueda tener un impacto hasta los trópicos y afecte a las precipitaciones" dijo Sarah Kang, estudiante postdoctoral de Investigación Científica en el Departamento de Ingeniería de Columbia y autora principal del artículo.

   Se cree ampliamente que el agujero de ozono ha sido el agente dominante de los cambios de circulación atmosférica en el Hemisferio Sur en el último medio siglo. Esto significa, según Polvani y Kang, que los acuerdos internacionales sobre mitigación del cambio climático no pueden limitarse a tratar de carbono exclusivamente y que la capa de ozono se debe considerar también.

   Ubicada en la estratosfera, la capa de ozono absorbe la mayor parte de los dañinos rayos ultravioleta del sol. Durante el último medio siglo, el uso generalizado de aerosoles comerciales que contienen clorofluorocarbonos (CFC) ha degradado rápidamente la capa de ozono, hasta el punto donde se descubrió un agujero sobre la Antártida a mediados de década de 1980. Gracias al Protocolo de 1989 de Montreal, firmado ya por 196 países, la producción mundial de CFC ha sido eliminada. Como resultado, los científicos han observado en la última década que el agotamiento del ozono se ha detenido en gran medida y ahora esperamos que para revertirse por completo el agujero de ozono se cierre a mediados de siglo.

   Pero, como Polvani ha dicho: "Mientras que el agujero de ozono ha sido considerada como un problema resuelto, ahora estamos encontrando que ha causado una gran parte del cambio climático que se ha observado." Así, a pesar de que los CFC ya no se agregan a la atmósfera y la capa de ozono se recuperará en los próximos decenios, el cierre del agujero de ozono tendrá un impacto considerable sobre el clima. Esto demuestra que, a través de tratados internacionales como el Protocolo de Montreal, los seres humanos son capaces de realizar cambios en el sistema climático.

   Junto con sus colegas en el Centro Canadiense de Modelización y Análisis del Clima, Kang y Polvani utilizaron dos modelos diferentes del clima para mostrar el efecto del agujero de ozono. Primero se calculan los cambios atmosféricos en los modelos producidos por la creación de un agujero de ozono. Entonces compararon estos cambios con los que se han observado en las últimas décadas: la concordancia entre los modelos y las observaciones muestra que el ozono ha sido probablemente responsable de los cambios observados en el hemisferio sur.

   Los resultados del modelo correspondiente a las precipitaciones son muy difíciles de calcular con los modelos climáticos, y un modelo único no suele ser suficiente para establecer la credibilidad de los resultados. Al comparar los resultados de dos modelos independientes, los científicos obtuvieron resultados sólidos.

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